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联播--陕西频道--人民网

2019-05-25 04:51 来源:维基百科

  联播--陕西频道--人民网

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  文章观点仅代表个人,不代表凤凰汽车媒体立场。开始交流的时候,他们有的时候有一点点觉得真的是这样吗?现在,他们越来越开放,反而会先来问如果我做这样的改善,你们觉得可以吗?越来越重视中国的声音,这也是很好的事情。

  【发明的前言】要把汽车发明的发明工作抓好,这是陈光祖老给我二年机工出版的汽车自主研发系列丛书作的序言。提供国际、中国大陆及港、澳、台地区的时政、社会、财经、房产、娱乐、时尚、生活等综合新闻信息;以独家的原生广告打造业内影响力和圈层。

就像1月20日顺利结束第四赛段从墨尔本至香港的比赛,第四次停靠中国港口的沃尔沃环球帆船赛(VolvoOceanRace以下简称VOR),身为沃尔沃全球最大也最重要市场的船长,正在驾驭中国业务这艘大船驶入10w+深水区的袁小林和沃尔沃中国团队,当下的心情或许和沃尔沃帆船赛上的水手们一样:不经历严酷的风雨就没有环球的壮游,不选择勇敢的征服就没有光荣的抵达。

  甚至一个时期内,国内的4S店还受到品牌授权的限制,拒绝为平行进口车提供服务。

  就像1月20日顺利结束第四赛段从墨尔本至香港的比赛,第四次停靠中国港口的沃尔沃环球帆船赛(VolvoOceanRace以下简称VOR),身为沃尔沃全球最大也最重要市场的船长,正在驾驭中国业务这艘大船驶入10w+深水区的袁小林和沃尔沃中国团队,当下的心情或许和沃尔沃帆船赛上的水手们一样:不经历严酷的风雨就没有环球的壮游,不选择勇敢的征服就没有光荣的抵达。尽管当地经销商的优惠价远远少于北京地区,但是在这些地区上牌的车主无法在北京享受更新的新车价格。

  平行进口车在一定时期内也经历了来自整车厂商和授权经销商的歧视和压制。

  然而,更兴奋的恐怕是资本市场了。其实,优惠和补贴从本质上来说,都是降低消费者的购车价格,但事实上是想要上外地牌照的消费者是无法享受京牌的优惠政策的。

  刘爽表示,我们处在一个不确定的时代,我们有理由对这个时代充满全新的憧憬。

  凤凰网汽车走访司机、乘客,为您带来规则建立之后,网约车市场众生相。

  然后半年后,他还是拒绝了公司的挽留,毅然离开公司,用自己的积蓄组建了自己的团队,也就是后来的菜源(北京)科技有限公司。凤凰汽车评论和北方初春的天气一样,冰雪刚刚消融过后,沙尘也就伴随着春风一路刮了过来。

  

  联播--陕西频道--人民网

 
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铁路内部通知,执意越站加收票款?网友炸了

2019-05-25 18:42 中国青年报
“公司15年2月成立,一直到5月都没有很好的数据,加上资本寒冬没有拉到投资,到6月份公司现金只剩下6万,其中一个合伙人也离开了团队。

  导读

  五一假期结束,但有关“买短补长”致火车超载的议论还在继续。今天有媒体称,铁路部门内部下发临时通知,对执意越站乘客加收50%票款。 对于这项措施,你怎么看? 

  今天下午,一则

  “铁路部门下发买短乘长临时办法”

  的微博话题上了热搜

有媒体报道称,

  针对五一期间出现的

  乘客“买短补长”致火车超载,

  有乘客上不了车的问题,

  铁路内部临时下发了有关通知。

  执意越站加收50%票款

  5月4日,有多名乘客在网络上反映,其所乘高铁或动车组列车广播指出,本次列车不办理车上延长补票,如乘客执意越站乘车,到站后车站将根据铁路旅客规程,除补票外还将加收50%的票款。

  有购买短途票的旅客称,其5月4日欲在车上进行“补长”时被拒,到站后补票被加收了50%票款,而这一规定铁路部门在其上车前并未公告过。

  12306网站客服人员5日对媒体证实,五一假期铁路内部临时下发了有关通知,如乘客执意越站乘车,列车已超员而乘客拒不下车变成无票乘车的状态,到站后车站将根据铁路旅客规程,除补票外还将加收50%的票款。

  如果未超过列车承载界限,那就是正常补票,视为有票乘客。是否需加收50%的票款是由当时的列车工作人员判定的。

  客服人员还表示,这是(铁路部门)高峰期间怕车上旅客过多,产生安全隐患,提供了一个暂时的计划,具体执行到什么时候她们目前也不清楚。

  客服人员建议,尽量避免“买短补长”,采用中转换乘的方式。就规定适用范围(高铁、普速列车)问题,客服称所接到的通知没有区分车型。

  另据扬子晚报网5月5日报道,“列车禁止办理延长补票新规定”或为节日期间(5月4日)临时措施。

  中国青年报(ID:zqbcyol)就此咨询12306客服得知,目前尚未就列车延长补票措施做出特殊规定,普通列车及动车组如果在未超载且出售无座票(针对动车组)的情况下可以办理延长补票。

  对于加收50%的票款事宜,12306表示此前已有相关规定,针对的是无票及越站(未补票或“补长”被拒)旅客,将在旅客出站时收取。

  加收票款能解决问题?网友炸锅

 

  这个临时办法被媒体报道后便引发网友热议,有人说,相关的通知确实存在,而且自己也遇上了:

很多人都表示,加收票款

  很可能治标不治本,

  回家的人会在乎这加收的50%吗?

有人在乎的是列车如何界定“超员”

  是否应该制定一个相应的标准?

  还有人表示,解决“买短乘长”的根本办法还是提高运力,另外这个压力也不能完全加在铁路,还应减缓这种扎堆出门情况的出现:

  列车的运载能力及乘客“意图”成为补票或处罚的关键

 

  提到越站乘车后补票,估计很多人有过类似的经历。

  《铁路旅客运输规程》第二章第七节第三十八条写道,旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时,在有运输能力的情况下列车应予以办理,核收越站区间的票价和手续费。

  而参照近日铁路部门新措施,越站乘车而意欲“补长”的旅客在被拒后已被视为“无票”乘客。

  《铁路旅客运输规程》第二章第十节第四十四条写道,有下列行为时,除按规定补票,核收手续费以外,铁路运输企业有权对其身份进行登记,并须加收已乘区间应补票价50%的票款:

  无票乘车时,补收自乘车站(不能判明时自始发站)起至到站止车票票价。持失效车票乘车按无票处理。

  《北京青年报》报道显示,此前网友反映的购票无法上火车的问题涉及5月1日的5022次列车途经站淄博火车站、K8372次列车途经站南京火车站。这两趟列车均为普速列车,若要依赖现场乘务组调控,他们一方面难以直接获悉短途票购票旅客的真实乘车意图,一方面在实时研判“运输能力”上面临着更大挑战,且相应控制手段目前并不丰富。

  据报道,5022次和K8372次到淄博站和南京站时已经“百分之百超载”且工作人员无法对无票或车票目的地不相符的乘客强行驱赶。 考虑到列车运行中的乘客安全,“为后续乘客办理全额退票”是工作人员惯常采用的解决办法。

  据了解,中国铁路总公司有关部门负责人介绍,今后铁路部门将采取以下措施,更好地做好假日旅客运输组织服务工作。

  一是针对部分运能紧张区段补强运力,科学安排运输组织。

  二是加强列车宣传引导和秩序管控,引导广大旅客按车票票面标明的车次、区段、座号乘车,不要“买短乘长”、越站乘车,影响列车运行秩序和后续旅客乘车出行。

  你还有更好的建议吗?

  中国青年报(ID:zqbcyol 整理:张小松)综合自澎湃新闻(记者 钟煜豪 实习生 张雯)、北京青年报、中国之声、央视财经等。

责编:郭艳峰
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